Presque hors sujet: A la fois triste et impressionné…
Published on 4 juil 2007 at 6:09.
8 Comments.
Filed under arcoa, chantier, monstres.
Wouahh!! Quelle horreur!
Sentiments mêlés, voire très confus en apercevant ce “promène-couillons” ce week end dans le port d’Arcachon: un Arcoa de dernière génération, issu de la gamme actuelle. Arcoa version ACM. Pour rappel, le groupe ACM avait racheté il y a quelques années la marque Arcoa, le concurrent d’antan.
Le bateau: pas grand chose à voir avec ce que peut représenter un 520.. loin de là. Cela réunit même tout ce que le motonautisme a de plus “répugnant” (je sais, c’est légèrement exagéré mais bon…). Disons qu’il est plus difficile d’accepter aujourd’hui, cette débauche de mécanique, de machine à gaspiller de l’énergie fossile. Pourquoi avant et pas maintenant ? Tout simplement parce qu’avant nous ne savions pas. Ce n’est pas une excuse, mais c’est la raison. Aujourd’hui il est irresponsable de persévérer dans cette voie.
Cela dit, c’est un bel objet. La finition a l’air plutôt haut de gamme. Le pont est en teck (aïe!). A noter le nom du modèle “canot arcoa”…
Malaise.
Une des solutions sera de limiter la vitesse sur l’eau, par exemple 10 noeuds max. C’est même indispensable. Crucial. Ce n’est pas une question de liberté. Ce n’est pas si simple. C’est vrai que c’est grisant de marcher à 25-40 noeuds… mais c’est pas pour autant qu’on peut se permettre de le faire, car la nuisance (sur tous les plans) est bien plus grande que la jouissance.
Ce n’est pas drôle, mais on a plus le choix.
Désolé pour ce post.
MAJ du 03/08: Suite à une “réclamation” reçue avant hier, je rappelle que ce site est un blog personnel et destiné (de fait) à une audience plus que confidentielle. Ce qui y est dit est totalement subjectif mais je maintiens, persiste et signe. Pour ceux qui pourraient être gêné par l’article, je les invite à le relire calmement afin de constater qu’il n’y a rien de répréhensible. Pour ceux que çà intéresse: une article commercial sur ce bateau ici . Après chacun prend ses responsabilités.
Stéphane Scotto on 14 nov 2007 at 10:34: 1
Moi je le trouve magnifique ce bateau. Mais il pose la question aujourd’hui inévitable : peut-il trouver sa place sur le Bassin ? On ne peut pas juger sans connaître tous les détails. Ce bateau navigue t-il uniquement sur le Bassin ou ses propriétaires font ils des petites croisières avec ?
On ne peut pas montrer du doigt les propriétaires de tels navires. Ils ont de l’argent, veulent se faire plaisir en achetant une voiture de sport ou un bateau de cette catégorie. C’est normal.
En revanche, ce que je condamne c’est l’absence totale de mesures pour encourager la navigation à voile ou sur des bateaux traditionnels. On pourrait par exemple attribuer les places au port et les corps-morts en priorité aux bateaux à voiles, pinasses, bacs ostréïcoles et autres embarcations traditionnelles. Concernant les bateaux traditionnels, je serais même pour une place à moitié prix. Ceci compenserait l’entretien très couteux sur ce type de bateau.
On pourrait d’ailleurs établir une taxe sur les bateaux de plus de 200 CV et utiliser l’argent récolté pour aménager un espace “entretien” sur le port, destiné uniquement aux bateaux traditionnels. Bref, plutot que d’interdire les gros bateaux à moteur, encourager les gens à naviguer sur des bateaux à voile ou traditionnels.
Personnelement, je rêve d’une pinasse ou d’une plate ostréicole en bois mais n’ayant pas d’espoir d’avoir une place au port, je dois renoncer à ce rêve. Est-ce normal qu’un Arcoa “canot” prenne la place d’une authentique pinasse Dubourdieu ?
Et puis il y a le problème environemental, comme tu le soulignes, on a plus le choix. Nous sommes au pied du mur. Dans 5 ans, la situation sera catastrophique. Quant aux huîtres, savourez les bien car je pense qu’elles seront définitvement interdites dans peu de temps…
admin on 14 nov 2007 at 10:51: 2
Merci Stéphane pour ton commentaire. Comme tu as pu le voir, je ne jette pas la pierre aux propriétaires, pas complètement, et je serais fort mal placé pour le faire.
Pour la promotion de la voile et du traditionnel, oui!
Ne laisser le port en eau profonde qu’aux voiliers et autres embarcations effectuant plus de 10 ou 15 sorties par an, éliminerait déjà une bonne partie des bateaux ventouses qui végètent dans ce port.
Devos Alain on 13 déc 2008 at 18:32: 3
Ne pourrait-on pas se supporter les uns les autres à condition que le respect de chacun soit de la partie?
admin on 13 déc 2008 at 23:15: 4
Bonsoir Alain,
Merci pour votre commentaire, mais n’hésitez pas à argumenter votre position.
Comme vous pouvez le lire, que ce soit Stéphane ou moi-même, notre position n’est pas de condamner, mais de chercher à préserver si cela est encore possible notre plan d’eau, notre lieu de vie, et celui, espérons le de nos enfants. C’est justement une question de respect, non ?
La question n’est pas de supporter l’autre ou non, mais plutôt que chacun prenne conscience des conséquences de ses actes, et de l’impact de ce qu’il fait sur les autres.
Maintenant, le problème serait totalement différent, si ces bateaux ne généraient pas les mêmes nuisances. Peut être que demain ce sera le cas, espérons le.
Bonne soirée
Edouard Philippe on 13 mar 2009 at 20:23: 5
Sans polémiquer, oserai-je rappeler une simple vérité: un moteur couach d’époque pollue infiniment plus que les blocs Volvo modernes qui équipent les Arcoa actuels, tout en étant infiniment moins puissant.
Ma vieille aronde, bleue au toit gris anthracite avec son modeste petit moulin poussif polluait de la même façon infiniment plus qu’un bloc Porsche actuel.
La différence s’appelle le progrès, et il faut être de mauvaise foi pour soutenir comme vous le faites que les anciens Arcoa seraient des bateaux plus écologiques que les bateaux construits actuellement. C’est tout simplement une contre vérité, ce qui vous sera confirmé par n’importe quel motoriste de bonne foi, même étudiant en 1ere année
La passion de doit pas nous aveugler…
Sans rancune: tolérance et savoir vivre ensemble étant les bases de toute civilisation.
Bonne soirée de la part d’un ingénieur…réaliste
admin on 13 mar 2009 at 22:03: 6
Merci Edouard pour ce commentaire constructif. Bien évidement, j’abonde en grande partie dans votre sens; sans doute pour avoir le même type de formation que vous… (comme quoi…)
Maintenant en étant de mauvaise foi, si l’on doit faire le bilan pollution total d’une saison d’une telle bête allant tous les weekends au Banc d’Arguin en 45 min, par rapport à celle d’un 520 motorisé d’un BD1 consommant une paire de litres à l’heure…. je demande à voir. Et en intégrant vraiment tous les paramètres, en remontant même à la fabrication, à l’acheminement sur le site, etc… Bref, on peut aller très loin.
Et puis parlons nous de gaspillage d’énergie fossile, d’émission de gaz à effet de serre, d’émission de particules fines, de bilan carbone??? Il n’y a pas de solution totale, si ce n’est une prise de conscience collective et individuelle, pour que chacun minimise son impact.
En revanche, ce qui m’inquiète, c’est que je ne pensais avoir fait preuve d’intolérance dans ma petite ” crise de conscience / coup de gueule “…
Personnellement, bien que ne pouvant cacher ma passion pour ce petit bateau qu’est le 520, je préfère me concentrer sur sa commémoration, restaurer un BD1 et l’installer dans mon salon, et faire de la voile sur le Bassin. Ca n’empêche pas de partager sa passion, de se souvenir, de laisser s’exprimer d’autres passionnés, de s’offusquer, de douter, de se remettre en cause… etc
Bref, en synthèse, l’idée c’est surtout de respecter l’autre…. n’est-ce pas?
Bonne soirée à vous
Woody on 16 mar 2009 at 15:01: 7
Je ne pense pas qu’il soit possible de concilier toutes les manières d’aborder la mer. De ce point de vue l’on notera que beaucoup de plans d’eau (rivière en particulier) sont partagés suivant la destination que l’on entend leur donner. (voile, pèche, ski-nautique…)
Il est évident que l’usage de certains bateau n’est pas compatible avec l’espace clôt du bassin. Les nuisances sont les vagues, le bruit, la suroccupation de l’espace en été. A l’image des voitures, les bateaux vont grossisant mais pas leurs lieux de stokage.
Que faire de toutes ces ventouses de luxe, transformées presque dès leur achat en “objet à vendre” à cause de la démesure de leurs frais d’entretien? Combien de fois est-il sorti depuis sa mise à l’eau?
En ce qui concerne la pollution, mon bateau est équipé d’un Volvo-Penta qui il me semble ne refuse pas le progrès, de même que d’autres sont équipés par Nanni-D. Veut-on vraiment se lancer dans un bilan comparatif?
Personne ne pourra reprocher aux lecteurs de ce blog leur façon de penser, leur point de vue, leur état d’esprit.
Certains ne se reconnaissent pas dans le nautisme chic. Ce n’est pas pour autant la défense passéiste d’un bon vieux temps légendaire qui aurait existé avant et dans lequel tout aurait été mieux. Je n’aurais pas aimé vivre à l’époque de la peine de mort, de la prohibition de l’avortement et de la soumission financière des femmes à leurs maris.
Ce que nous n’aimons pas n’est pas à chercher du côté du progrès. Bien au contraire, il nous apporte de nouveaux conforts (comme certains témoignage le montrent), ce que nous n’aimons pas se trouve du côté de l’éxcès gratuit, de la débauche mécanique, de l’évolution de cette marque en particulier.
Non pas que ce bateau (et d’autres) ne soit pas un bel objet, mais il n’est plus en adéquation avec ce qui pour beaucoup d’entre nous a fait le nom Arcoa.
Arcoa était le bateau de tous les bons pères de famille ; il ne sera plus désormais que celui des hommes de bien.
Erak on 25 nov 2009 at 22:20: 8
Je ne suis malheureusement pas aussi diplomate que “admi”.
Avec déjà pas mal d’années derrière, je revendique aussi le droit à une expression claire, directe, et sans fioritures.
Sur ces bases, l’affaire peut être exposé sans détour. Le Bassin, son histoire, ses racines, son identité, sa personalité, en fait ce qu’il EST (il a aussi droit à “être”) est complétement incompatible avec toute cette débauche récente de nuisance (sonore et autres), de puissance illusoire (uniquement dûe à l’épaisseur du carnet de chèque).
Non je regrette que ce bateau porte le nom d’Arcoa; pour moi il s’agit d’une usurpation, d’un détournement.
Bien evidemment que même avec le moteur le plus sophistiqué il pollura plus que le 520, Woody a mille fois raison.
C’est un peu comme comparé la pollution d’une 2cv et celle d’un 4X4 Cheyenne ou d’autre marques d’ailleurs.
Et ne parlons du bruit, des vagues (pas seulement dans le chenal; car pour épater la galerie les proprios de ces joujoux foncent à la même vitesse entre les corps mort ou dans les plus petits estays) et de la place prise dans les installations collectives (port d’Arcachon) pour une utilisation sur 12 mois ridiculement faible tout en y écartant alors des usagers beaucoup plus réguliers et respectueux du Bassin.