Presque hors sujet: A la fois triste et impressionné…
Published on 4 juil 2007 at 6:09.
2 Comments.
Filed under arcoa, chantier, monstres.
Wouahh!! Quelle horreur!
Sentiments mêlés, voire très confus en apercevant ce “promène-couillons” ce week end dans le port d’Arcachon: un Arcoa de dernière génération, issu de la gamme actuelle. Arcoa version ACM. Pour rappel, le groupe ACM avait racheté il y a quelques années la marque Arcoa, le concurrent d’antan.
Le bateau: pas grand chose à voir avec ce que représenter un 520.. loin de là. Cela réunit même tout ce que le motonautisme a de plus “répugnant” (je sais, c’est légèrement exagéré mais bon…). Disons qu’il est plus difficile d’accepter aujourd’hui, cette débauche de mécanique, de machine à gaspiller de l’énergie fossile. Pourquoi avant et pas maintenant ? Tout simplement parce qu’avant nous ne savions pas. Ce n’est pas une excuse, mais c’est la raison. Aujourd’hui il est irresponsable de persévérer dans cette voie.
Cela dit, c’est un bel objet. La finition a l’air plutôt haut de gamme. Le pont est en teck (aïe!). A noter le nom du modèle “canot arcoa”…
Malaise.
Une des solutions sera de limiter la vitesse sur l’eau, par exemple 10 noeuds max. C’est même indispensable. Crucial. Ce n’est pas une question de liberté. Ce n’est pas si simple. C’est vrai que c’est grisant de marcher à 25-40 noeuds… mais c’est pas pour autant qu’on peut se permettre de le faire, car la nuisance (sur tous les plans) est bien plus grande que la jouissance.
Ce n’est pas drôle, mais on a plus le choix.
Désolé pour ce post.
MAJ du 03/08: Suite à une “réclamation” reçue avant hier, je rappelle que ce site est un blog personnel et destiné (de fait) à une audience plus que confidentielle. Ce qui y est dit est totalement subjectif mais je maintiens, persiste et signe. Pour ceux qui pourraient être gêné par l’article, je les invite à le relire calmement afin de constater qu’il n’y a rien de répréhensible. Pour ceux que çà intéresse: une article commercial sur ce bateau ici . Après chacun prend ses responsabilités.
Stéphane Scotto on 14 nov 2007 at 10:34: 1
Moi je le trouve magnifique ce bateau. Mais il pose la question aujourd’hui inévitable : peut-il trouver sa place sur le Bassin ? On ne peut pas juger sans connaître tous les détails. Ce bateau navigue t-il uniquement sur le Bassin ou ses propriétaires font ils des petites croisières avec ?
On ne peut pas montrer du doigt les propriétaires de tels navires. Ils ont de l’argent, veulent se faire plaisir en achetant une voiture de sport ou un bateau de cette catégorie. C’est normal.
En revanche, ce que je condamne c’est l’absence totale de mesures pour encourager la navigation à voile ou sur des bateaux traditionnels. On pourrait par exemple attribuer les places au port et les corps-morts en priorité aux bateaux à voiles, pinasses, bacs ostréïcoles et autres embarcations traditionnelles. Concernant les bateaux traditionnels, je serais même pour une place à moitié prix. Ceci compenserait l’entretien très couteux sur ce type de bateau.
On pourrait d’ailleurs établir une taxe sur les bateaux de plus de 200 CV et utiliser l’argent récolté pour aménager un espace “entretien” sur le port, destiné uniquement aux bateaux traditionnels. Bref, plutot que d’interdire les gros bateaux à moteur, encourager les gens à naviguer sur des bateaux à voile ou traditionnels.
Personnelement, je rêve d’une pinasse ou d’une plate ostréicole en bois mais n’ayant pas d’espoir d’avoir une place au port, je dois renoncer à ce rêve. Est-ce normal qu’un Arcoa “canot” prenne la place d’une authentique pinasse Dubourdieu ?
Et puis il y a le problème environemental, comme tu le soulignes, on a plus le choix. Nous sommes au pied du mur. Dans 5 ans, la situation sera catastrophique. Quant aux huîtres, savourez les bien car je pense qu’elles seront définitvement interdites dans peu de temps…
admin on 14 nov 2007 at 10:51: 2
Merci Stéphane pour ton commentaire. Comme tu as pu le voir, je ne jette pas la pierre aux propriétaires, pas complètement, et je serais fort mal placé pour le faire.
Pour la promotion de la voile et du traditionnel, oui!
Ne laisser le port en eau profonde qu’aux voiliers et autres embarcations effectuant plus de 10 ou 15 sorties par an, éliminerait déjà une bonne partie des bateaux ventouses qui végètent dans ce port.