Mais pourquoi parler de ce livre cultissime ici… et bien tout simplement pour la définition suivante:

TOF-TOF: Son du premier moteur Couach, enregistré sur rouleau de Cire.

Tous ceux qui ont le souvenir du bruit d’un BD1 (voire d’un LA1) rentrant le soir, le long de la côte, après une belle journée de septembre, ne peuvent qu’acquiescer d’un air entendu, un léger sourire au coin des lèvres, à la fois satisfait et fier d’avoir connu ce temps là…

D’ailleurs, je ne peux résister à  l’envie de vous donner celle-ci:

OR (AGE D’): L’âge d’or du Cap-Ferret est celui où vos amis ne connaissaient pas encore l’endroit.

Rares sont les heureux privilégiés qui possèdent encore un exemplaire de ce recueil vénéré par une petite poignée de fous dont je fais partie., tout comme le fameux skipper du célèbre Iboga (lire son article là)

Je sais que cela ne fait rire que les gens qui connaissent vraiment le coin, et souvent je fais un énorme flop en tentant de faire comprendre la subtilité de la chose… mais bon cela fait aussi partie du charme de la chose. C’est comme naviguer encore en 520 de nos jours, n’est-ce pas ?

” Bonjour, je me présente: frederic (…), je possède un 520 de 1966 mixte avec un bd1. Chaque année, il est bichonné et la dernière semaine d’aout, il vient d’être très gravement accidenté au corps mort, l’arrière babord arraché. Si vous entendez parler d’un bateau alu qui aurait fait ça, prévenez moi. Merci “

Témoignage désolant.  Bien entendu, je ne pouvais faire autrement que relayer ce message de Frédéric, en lui demandant quelques précisions et illustrations, que voici:

” cela fait un moment que je consulte votre site … il m’est arrivé une vilaine aventure, dimanche en allant sur le bateau, je l’ai découvert dans l’état illustré par les photos… Je l’ai sorti en catastrophe avec la grue du port de la Vigne, puis je suis passé au service des corps morts a la mairie du Canon.
Ils m’ont orienté vers la gendarmerie maritime qui a fait les constatations. D’après eux, il s’agirait d’une plate en aluminium au vu de la peinture laissée sur mon bateau… Ie jan nicky III, c’est son nom, est au corps mort face a la plage du phare au cap ferret.

Je vous envoie donc quelques photos du jan nicky a l’ancre au printemps, ainsi que des photos des dégâts. Je n’ai pas espoir de trouver le responsable, parcontre je suis preneur de tous conseils concernant la réparation, et à propos du bd1, savez- vous si l’on peut se procurer des pièces et notamment la pochette de joints, mon moteur a besoin d’une révision. … “

Les photos sont édifiantes et terrifiantes, car visiblement le choc a été très violent. Il doit effectivement y avoir des traces sur le fautif.

Pour les réparations, sauf à avoir de bonnes compétences en strat. je pencherais pour aller voir un pro, peut être en essayant de faire jouer l’assurance si cela est possible.

SInon, pour le moteur, pas mal de pros du Bassin connaissent bien ce moteur, notamment sur Arcachon. Il faut également contacter les établissements Tessier à La Teste, quoi doivent certainement avoir les joints en question. Pour des infos plus général sur le moteur, il y a toujours le site de référence: là.

]]> http://wp2.mca33.info/2008/09/04/avarie-vandalisme-sur-un-520-mixte-au-ferret-appel-a-temoin/feed/ http://wp2.mca33.info/2008/08/23/exceptionnel-un-bijou-sur-le-bassin/ http://wp2.mca33.info/2008/08/23/exceptionnel-un-bijou-sur-le-bassin/#comments Sat, 23 Aug 2008 13:22:32 +0000 admin http://wp2.mca33.info/?p=315 Je n’en croyais pas mes yeux quand je l’ai aperçu de loin pour la première fois….. non ce n’est pas possible, je dois rêver. Faut que je change de lunette, faut que j’arrête de boire.., ce n’est qu’un mirage une hallucination, due au soleil pourtant pas si présent cette année… Et bien si! C’en est un… et il est somptueux.

En effet, depuis cet été (à priorià, navigue sur le Bassin d’Arcachon, un superbe spécimen d’Arcoa 520 mixte en bois rouge (couleur catalogue visiblement) superbement restauré…  Je n’ai pas encore eu la chance de rentrer en contact avec le propriétaire, que dis-je le bienfaiteur qui a réalisé ou fait réaliser cette œuvre d’art, mais alors.. c’est une véritable réussite. Félicitations!

Voici quelques photos de la bêtes, mais j’espère pouvoir l’approcher de plus près prochainement. En tout cas,je suis impatient de connaître son histoire … Si quelqu’un connaît le propriétaire, dîtes lui que je cherche à rentrer en contact avec lui.. Merci d’avance.

Ben oui, car ce n’est pas hors sujet, puisqu’il s’agit de la Deuch de service de l’Agence de Cannes, photographiée devant les locaux, en août 1956. Je considère cette photo comme un trésor.

Si j’osais, je dirais que l’arcoa 520 était à la plaisance ce que la 2cv était à l’automobile (Houlà!)… toute proportion gardée bien entendu…

Au passage, je rêve de retrouver une photo (au moins) de Méhari Arcoa… j’en ai encore le souvenir…

Si vous avez la possibilité d’aider Cyril, cela serait formidable. J’imagine que tomber en panne en pleine saison doit être quelque peu rageant. Pour prendre contact, il suffit soit de poster un commentaire, soit d’envoyer un mail à sanctuarcoa@gmail.com .

Eric, l’un de mes plus fidèles pourvoyeurs de documents et autres trésors, vend son Arcoa 520 mixte pour la bonne et simple raison, qu’il a acquis cette année un superbe Arcoa 550 skif à clins et vernis (et dont nous reparlerons bientôt).
Sanctuarcoa n’étant pas un site de petites annonces, je me permets tout de même de relayer cette offre, car selon moi, il s’agit d’une très belle et rare opportunité, compte-tenu de l’état du bateau. Je laisse la parole à Eric:

“Voici quelques photos de ce matin concernant mon “520-mixte” de 1968 et entièrement d’ origine.
Il sort tout juste d’hivernage ( hangar au sec et ventilé ).
J’ai poncé, refait et vernis “les bois ” .
La coque bleue est encore belle pour une saison.
Antifooling ou ” sous marine” à faire.
Gel coat du pont correct, mais prévoir peinture pour présentation ” nickel”..
A noter : ce bateau a toujours navigué sur des lacs en eau douce .( Constance-Garde-Léman-Jura)
Il est complet avec :

• Mat - génois et grand voile, le tout en bon état.
• moteur auxiliaire BD1 ( 6cv) essence en bon état .
• Taud de camping + taud d’hivernage état moyen .
• Remorque 1 essieu , vieille mais solide ( j’ai fait 600 Km avec).

Immatriculation sur Lyon .
Bateau visible , sur remorque, dans le JURA, région des lacs. , secteur CP 39270 .
Dossier plus complet sur demande pour les réels intéressés.
( Photos d époque-historique- pub-doc- moteur etc.)“

Si cela intéresse quelqu’un, manifestez vous via les commentaires, ou envoyez un mail sur sanctuarcoa @gmail.com et je ferai suivre à Eric. Après vous vous débrouillez…

Voilà, je cherche donc toute information quelle qu’elle soit sur ce bateau: souvenirs, témoignages, photos, anecdotes, etc….

A bon entendeur…

“Bonjour, je viens d’acquérir un Arcoa 600, mais il faut que j’aille le chercher après Marseille, et malheureusement la remorque de mon Arcoa 450 est bien trop petite….
Je fais donc appel à vous, savoir si l’un d’entre vous auriez une remorque à me prêter pour le WE prolongé du 8 mai….
Mon N° 06 XX XX XX XX (je suis sur Biganos)“

Son adresse légèrement masquée: seb.barth [AT] cegetel.net

Quelqu’un pourra t’il l’aider ???? MAis je crains que la visibilité du site ne soit pas à la hauteur de l’urgence du besoin… Tiens nous au courant Seb.

” pour tenter de trouver un moteur pour Xavier. Nous y sommes parvenu vendredi dernier, au prix d’un fructueux hasard. Je vais te raconter notre fin de semaine.
Vendredi matin, je suis allé retrouver Xavier en Charente. Son bateau était prêt et nous attendait sagement dans le hangar.
Treuillé sur la remorque de mon 600, il se laissa conduire tranquillement jusqu’à Bordeaux. Nous avions trouvé une annonce pour un Suzuki de 1999. Une bonne affaire, proposée par un professionel bordelais. Un accueil particulièrement sympathique…
Après un arrêt chez le concessionnaire, nous devions nous séparer. Tandis que je retrouvais la faculté pour assister à ma dernière séance de travaux dirigés de l’année, Xavier et Emmanuelle devaient s’occuper de faire les courses pour le lendemain.
Au matin du samedi, les mains tremblaient et l’impatience commençait à nous gagner. Les derniers préparatifs devenant interminables. Le temps de passer au port demander un morceau de place. Et c’est le moment de vérité; la mise à l’eau.
Xavier ne sait pas si Néovida va flotter. Les certitudes en la matière ne sont faites que pour les marins du dimanche.
Il faut faire confiance à chacun de ses coups de pinceau, chaque couche de résine est-elle bien posée? Le puit de dérive va-t-il tenir?
L’instant n’est plus aux interrogations, et pour la première fois de sa vie Xavier fait du bateau vraiment. Il est Capitaine.
Ben c’est pas comme ça qu’on dit?
Après bien des inquiétudes il est rassuré. Le bateau flotte. Et il avance plutôt pas mal. Petit détail, il va sans doute falloir prévoir des compensateurs d’assiette parce que ce petit arcoa aime bien se redresser, et de ce fait ne parvient pas à déjauger. (Même avec moi à l’avant!)
Quinze heures, et nous partons vers Arguin pour le début d’une aventure rêvée depuis longtemps.
Pour le reste, il me semble que les photos parlent d’elles même. Nous avons profité des vagues pour nous baigner un petit peu avant le repas du soir.
Nous avons eu beaucoup de chance, car le temps nous fut des plus favorable. Dimanche matin, nous avons déjeuné sous les notes claires de la trompette de Xavier rivalisant avec les oiseaux du lieu. Le soleil était si fort que nous avions la tête qui tournait et la bouche déséchée… Certaines mauvaises langues ont toutefois affirmé que c’était l’alcool mal évacué de la nuit. Ce mystère ne sera sans doute jamais éclaircit. Mais au moins, nous, nous avions prévu de passer la nuit échoué à Arguin…!
Après n’avoir absolument rien fait de la journée, nous sommes rentré dimanche soir vers 20 heures après avoir été rejoint par de nombreux amis.
Nous espérons par ce témoignage susciter les rencontres et le partage. La passion a toujours meilleur goût lorsqu’elle est vécue entre amis.
A quand les concentrations d’Arcoa???
Plus on sera de fous…“

Ce genre de message me ravît! Merci Woody, Xavier et Emmanuelle ( c’est donc toi qui a posté le dernier commentaire…) . N’hésitez d’ailleurs pas à compléter ce témoignage dans les commentaires.